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「见闻」除了泡菜,韩国人还喜欢这些牌子的进口车

发布于: 2019-12-01 18:34:51

两天前我看了一条新闻,发现它更有趣。我想和你分享它。该消息称,随着韩国对日本商品的抵制越来越严重,许多日本公司正在考虑退出韩国市场,日本进口汽车的销量下降了57%。乍一看,似乎国际争端确实对企业有很大影响,但请稍等。我怎么记得在网上说过韩国人不开日本车?

这是一些印象中的观点,我不记得是谁先说的。不管怎么说,每个人都这么说了,最后默认是真的。但是韩国真的不开日本车吗?不,不是。今天,让我们来看看韩国的这些“进口车”。

2018年韩国新登记的车辆数量为184万辆,与2017年相比有所下降,主要原因是人口老龄化和经济停滞。在所有这些新车中,韩国本土品牌约占年销量的83%,80%以上是中国制造的!这个比例很高。

其中,现代在韩国每年销售72万辆汽车,起亚53万辆汽车,其他进口车型仅销售一小部分。韩国和日本的汽车消费结构非常相似。人们会选择国产品牌作为他们的踏板车和低端车,而那些拥有更多财富和一定社会地位的人会选择进口车。例如,在许多韩剧中,我看到总统开着奔驰和宝马。

韩国最受欢迎的品牌是奔驰,2018年销量为70,798辆,其次是宝马,销量为50,524辆,而大众和奥迪品牌在韩国不太受欢迎。在日本品牌中,丰田在韩国仅售出16,774辆汽车,而本田一年的总销量不到10,000辆。雪铁龙更加尴尬,2018年在韩国仅销售1053辆汽车。

为什么不提日产?因为日产在韩国的地位非常特殊。

韩国有一个叫三星的汽车品牌。是的,三星是三星手机的一个团体。三星在雷诺集团于1994年成立后很快与雷诺集团进行了谈判,并最终在2000年被雷诺收购了70%的股份。1999年,雷诺以每股400日元的价格以54亿美元购买了日产汽车36.8%的股份,成为日产汽车的主要股东。

因此,三星在新千年后推出的许多车型都与日产有着密切的联系,有些车型甚至在更换标志后直接售出。

然而,今年在韩国市场混在一起的日本品牌受到了沉重打击。根据韩国进口汽车协会的数据,8月份只有1398辆日本汽车获得了新的许可。去年8月为3247人,下降了57%。从品牌角度来看,8月份丰田销量下降59%,至542辆,英国和菲尼迪销量下降68%后,仅售出57辆,本田销量下降81%,至138辆。日本品牌汽车在韩国进口汽车总数中的比例也从20%左右降至一位数。

雷克萨斯相对强劲,8月份市场上有603辆新车,比去年8月份增长了8%。雷克萨斯7月份在进口汽车中排名第三,8月份降至第十。以这个价格在韩国最畅销的是奔驰E级。8月份,德国汽车在韩国的总销量达到1.2万辆,同比增长24.3%。可以说奔驰是这场冲突的最大受益者。

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