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9月销量前10无一国产家轿!便宜国产车没人买了?

发布于: 2019-11-07 07:22:06

自2018年下半年以来,汽车市场的寒冬一直是人们讨论最多的话题。汽车市场的整体销售量疲软,生产和销售量都在下降。媒体圈和汽车公司的领导人脸上都有更多的皱纹。从这些话中可以看出,他们过得很艰难。

然而,有趣的是,伴随汽车市场下滑的现象是自有品牌的份额下降,下降的幅度也非常夸张。2010年,自有品牌的市场份额达到45.6%,而2019年3月,这一数字达到41.3%,4月甚至降至37.1%。从9月份的汽车销售清单来看,前10名汽车中没有自有车型,suv阵营也是一个悲哀的景象。除了畅销的suv车型,其他车型或多或少都有所下降,有些甚至售出

因此,它不禁让人想,为什么独立品牌在汽车市场寒冷的冬天最悲伤?

作者认为,这实际上是预料之中的,主要原因如下:

1.汽车市场的寒冬主要影响低端汽车的销量

尽管汽车市场的下滑趋势在2018年开始明显,但bba在中国市场仍然产生了良好的销售报告卡,许多豪华车显示出明显的增长势头。与2017年9月的销量相比,梅赛德斯-奔驰glc和奥迪q5的销量均呈现明显增长。相反,榜单上的无人驾驶汽车的销量受到了显著影响,这也显示出一个问题:低端汽车在汽车市场寒冷的冬天受到的影响更大。

另一个例子是,红旗一直走高端路线。虽然红旗已经单飞了很短时间,但其销量也在飙升。汽车市场的寒冬似乎与此无关,这也证实了低端车型受到很大影响的事实。

但是,在经济型轿车市场上,我们自己的品牌轿车的价格大多仍在15万元以内,所以以这种售价销售的汽车消费者自然会更受我们自己品牌轿车的影响,那么合资轿车会受到影响吗?当然,它也会受到影响。最明显的表现是在小型suv领域。

2.独立车辆主要依靠suv

我不得不说suv市场的快速发展给了独立品牌很大的机会。然而,随着汽车市场寒冬的到来,suv的热度已经下降。近年来,独立汽车已经习惯于专注于suv产品。除了少数坚持生产汽车的独立汽车制造商之外,可以发现大多数独立品牌已经放弃或忽视了汽车产品。因此,把鸡蛋放在一个篮子里将不可避免地导致高风险。

至于suv车型为什么会散热?坦率地说,它仍然与钱包有关。suv车轮更大,车身更重,在用车辆的成本比汽车高。日常油耗和维护配件都处于不利地位。当经济状况良好时,有钱对每个人都有好处。然而,一旦经济下滑,这种在日常开支上没有优势的车辆必然会受到影响。

3.近年来,无人驾驶汽车的声誉导致

过去10年中国汽车市场越野车市场的快速发展,导致许多企业开始成群结队地制造越野车。然而,它们中只有少数是真正强大的,而其他非主流企业经常制造简单模仿成熟产品外观、疯狂大屏幕和购买旧发动机/双离合器变速器的汽车。因此,这些产品也大大降低了独立模型的整体印象。

从短期来看,这些产品丰富了市场,但混合产品的情况将不可避免地导致一些消费者对自主模式望而生畏。从长远来看,它们实际上损害了自主模型的市场声誉。

4.自主汽车主要销往三线、四线城市,在经济低迷时期,三线、四线城市的消费能力明显下降。

最后,这是市场原因。无人驾驶汽车的主要销售区域通常是三级和四级城市。与一级和二级城市相比,三级和四级城市的消费者对品牌的接受度更高,因此无人驾驶汽车更容易被识别。然而,经济低迷对三、四级城市居民的消费能力有明显的限制。

国家信息中心副主任、高级经济学家许昌明也在今年上半年题为“如何看待中国汽车市场的当前和长远未来”的演讲中介绍道:当每千人的汽车数量较低时,更多的需求来自新的需求,中国的汽车从第一辆到第二辆再到第三辆正式普及。现在三线地区的经济发展受到影响。大部分三线地区是产业结构低的中小民营企业,受经济影响最大。

摘要

这并不是说无人驾驶汽车得到了“特殊待遇”,而是说整个经济型汽车市场受到了经济的影响,无人驾驶汽车占了相当大的份额。这在短期内对自动驾驶汽车产生了明显的影响。然而,根据业内人士的分析,中国市场的规模约为每年4200万辆。因此,可以说中国汽车市场前景光明,目前自主汽车的发展步伐相对健康。利用电气化时代的东风,随着产品研发实力的不断提高,无人驾驶汽车的未来仍然非常广阔。

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